O.S.SPEED R21 EURO II Combo Set - ON-ROAD PERFORMANCE for EUROPE!
This engine inherits the smooth and easy-to-use feeling of the predecessor, O.S. SPEED R21 EURO Spec. And by reviewing the counterbalance of the crankshaft, low and mid end power delivery has been improved. The smooth RPM drop and idling stability are also improved, and the optimum performance is demonstrated even in the long and harsh race scene. Succeeding the previous model, every part has been improved including the outer head with new design to improve the cooling performance.
O.S.SPEED R21 EURO II - ON-ROAD PERFORMANCE for EUROPE!
This engine inherits the smooth and easy-to-use feeling of the predecessor, O.S. SPEED R21 EURO Spec. And by reviewing the counterbalance of the crankshaft, low and mid end power delivery has been improved. The smooth RPM drop and idling stability are also improved, and the optimum performance is demonstrated even in the long and harsh race scene. Succeeding the previous model, every part has been improved including the outer head with new design to improve the cooling performance.
SPEED R21GT II mit Krümmer und Schalldämpfer T-2060SC
Displacement: 3.49 cc / 0.213cu.in.
Bore: 16.08mm / 0.633 in.
Stroke: 17.20mm / 0.677 in.
Output:2.65 ps / 2.61 hp / 34,000 r.p.m.
Practical rpm range: 4,000-42,000 r.p.m.
Weight:362g / 12.77 oz.
When it comes to development of a product, there are no short cuts. With the intention of
raising the bar, hard work and dedication is the only path to success. The SRX8 and SRX8 Evo
were great cars, but here at Serpent we wanted more from this product, as bad as our
customers and team drivers want to win. We raced; we tested; and repeated this process
over and over until we were confident we created a better handling car that could reduce
your lap times. Why you ask, because we want you to perform your best, with the least
amount of effort. That’s what a great product is all about.
Cobra SRX8E buggy 1/8 EP High end competition racing E-buggy in block-layout ( upgrade to saddle pack as option). Bigbore shocks, 3 big volume gear-diffs, arms with inserts. 7075 T6 aluminum steeringblocks, c-hubs, uprights, suspension brackets, shocktowers, motormounts, centre diff brackets and chassis. Fully adjustable racing car. Polycarbonate Avenger E-buggy body, large moulded rear wing. No electronics. Shares suspension, shocks and diffs with GP buggy SRX8
A continual evolution of the original X Series of Touring Cars! The 1/10 Touring car market has changed with some new and innovative designs – We have been working hard on our latest and best EP touring car yet, we present the X20 ‘23! New and improved suspension geometry giving you maximum rotation! Featuring a beautifully engineered aluminium rear diff, along with a completely new designed rear upper arm link setup providing increased adjustability. New shocks are also included with a larger 13mm bypass system. The Serpent X20 ‘23 is more adjustable, more refined and more performance!
X20FWD ’21 improves on the very successful X20FWD touring car. The chassis is based on the popular mid motor design, using a light weight and strong 1-piece motor mount concept, without any interference between the front and rear chassis flex while still allowing center flex adjustability. The advantage for this style of design is to allow maximum flex capabilities without impacting the drivetrain, meaning smoother power delivery, more consistency and less chance of stripping spurs. And it uses the all new dual ball bearing DJC shafts and our new Steering hub allows adjustment of Axle height, offset and Roll center.
Die Gorilla MAX Karosserie für 190mm Tourenwagen ist die zweite FWD Karosserie von ZooRacing und die Evolution der beliebten Gorilla!
Die Gorilla MAX ist der Gipfel der 1:10 FWD Karosserien von ZooRacing.
Entwickelt worden um die Leistungsgrenzen der sich stetig weiter entwickelenden FWD Klasse weiter zu verschieben stellt sie einen deutlichen Sprung in Sachen aerodynamischer Effizienz und Handlingeigenschaften dar.
Mit viel Liebe zum Detail entworfen verfügt die Gorilla MAX über eine schlankere und aerodynamischere Dachlinie um den Luftstrom zum Heckflügel zu optimieren.
Daraus resultiert ein höherer Topspeed und eine gleichermaßen verbesserte Fahrstabilität auf der Rennstrecke.
Die neu gestaltete Frontpartie strahlt Moderne und Eleganz aus - während die eng anliegenden Radkästen Turbulenzen am Heck minimieren und so eine smoothere Kurvendurchfahrt und ein insgesamt verbessertes Handling ermöglichen.
Mit dem verkürzten Heckteil bietet die Gorilla MAX eine beispiellose Agilität und ermöglicht es dem Fahrer enge Kurven präzise und souverän zu durchqueren.
Der vergrößerte Radstand passt sich nahtlos an aktuelle FWD Chassis-Design an und sorgt so für optimale Leistung und Kompatibilität.
Darüber hinaus verfügt die Gorilla MAX über geglättete Oberflächen entlange der Seitenfenster. Dies verbessert die aerodynamische Effizienz, reduziert den Luftwiderstand und ermöglicht ein noch dynamischeres Fahrerlebnis.
Aufbauend auf dem ZooRacing Konstrukt von Innovationen und hochwertiger Handwerkskunst setzt die Gorilla MAX einen neuen Standard für Tourenwagen-Karosserien mit Frontantrieb und bietet unübertroffene Leistung kombiniert mit Stil auf der Rennstrecke.
Erlebe die Steigerung von exzellentem Rennsport! Bereits mit Erscheinen ist die ZooRacing Gorilla MAX für 2024 bei der EFRA zugelassen.
Erhältlich ist die Karosserie in zwei Varianten:
LIGHTWEIGHT: 0.5mm stark - 53g Gewicht ohne Lack und Aufkleber, inkl. Flügel
REGULAR: 0.7mm stark - 72g Gewicht ohne Lack und Aufkleber, ink. Flügel
Die technischen Daten:
Maßstab: 1:10 Tourenwagen / FWD
Radstand: ca. 257mm
Breite: ca. 190mm
Dachhöhe: ca. 125mm
34,99 € *
6 Stk Auf Lager
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