Serpent SRX8 GT ‘23 1/8 GP SER600066

Numéro d'article: SER-600066

Code barre – EAN /GTIN: 0630282892187

catégorie: 1:8 GT

1 En stock
Temps de livraison: #global.deliverytimeEstimationSimpleWeeks# À l'étranger

789,99 €

inclus 19% TVA ,

Serpent

Serpent SRX8 GT ‘23 1/8 GP SER600066

Description

Neue Eigenschaften:

Alle neuen Schotts:
Wir wissen, wir wissen, jeder hat jetzt Aluminiumschotten; Gern geschehen, na ja, irgendwie. Wir haben in den letzten 4 Jahren so viel gelernt. Nachdem dies gesagt wurde, war es für uns an der Zeit, eine andere Richtung einzuschlagen, mit nichts als der reinen Leistung im Auge. Einige gute Dinge müssen zu Ende gehen, damit noch Größeres beginnen kann. Die völlig neuen Schotten werden in einer Hybridanordnung hergestellt.
Diese hybride Anordnung ist ein Gewinn an vielen, vielen Fronten:
1) Wir gewinnen enorm in der Gewichtsabteilung
2) Aufgrund der 7075-T6-Ritzelhalterung gibt es immer noch Wärmeableitung an der Ritzelbaugruppe
3) Die Höheneinstellung der Ritzelbaugruppen kann mit minimalem Aufwand, weniger Teilen und in kürzerer Zeit erfolgen.
4) Alle Teile, die Sie zum Einstellen der Diff-Höhe benötigen, sind ohne zusätzliche Kosten im Kit enthalten. Dies gilt sowohl für das Ritzel als auch für das Differential.
5) LCG

Am Ende war es ein absoluter Gewinn für alle. Wir haben ein noch geringeres Gewicht erreicht als bei der Verwendung der zuvor verkauften Magnesiumoptionen; während Sie auf den 5 oben genannten Bereichen gewinnen. Das sind die Hauptbereiche, die sich verbessern, aber Sie werden auch auf der Strecke mit einer noch schnelleren Beschleunigung und einer höheren potenziellen Höchstgeschwindigkeit gewinnen. Dies allein verschafft dem SRX8GT ‘23 einen enormen Vorteil, den Sie noch nie zuvor nutzen konnten. Ohne Zweifel wird Ihr Rennsport auf die nächste Stufe steigen.

Aero-Frontstoßstange:
Je schneller Sie fahren, desto wichtiger sind Abtrieb und Aerodynamik. Bei Serpent verstehen wir das so gut wie jeder andere. Um den gewünschten Anpressdruck und Luftstrom zu erreichen, haben wir eine völlig neue Frontstoßstange mit hohem Luftstrom konstruiert.

Dieser Stoßfänger leistet fantastische Arbeit, um die Luft unter diesem Chassis zu kanalisieren. Es verbessert nicht nur den Luftstrom, sondern erhöht auch den Abtrieb. Mit unserem brandneuen Aero-Stoßfänger konnten wir sowohl eine höhere Höchstgeschwindigkeit als auch eine höhere Kurvengeschwindigkeit erreichen.

Völlig neues Stütz- und Montagesystem für die Seitenkarosserie:
Es ist eine große Sache, Ihren Körper bei niedriger und hoher Geschwindigkeit zu unterstützen. Damit die Aerodynamik jeder Karosserie oder Karosseriedicke funktioniert, muss sichergestellt werden, dass sich die Karosserie niemals verformt oder ihre Form verliert. Die Seiten sind im Allgemeinen die ersten Dinge, die anfangen zu flattern, wenn die Luftgeschwindigkeiten zunehmen. Um die Flatter- und Verformungseffekte der Luftgeschwindigkeit zu verhindern, haben wir jetzt ein neues Befestigungssystem, mit dem Sie die Karosserie stützen oder daran befestigen können. All dies erhöht die Fähigkeit Ihres Autos, schneller zu fahren, mit weniger Störungen im Luftstrom können Sie mehr km/h oder Abtrieb nutzen. Sie könnten dies Anti-Flapper nennen, wenn Sie möchten, aber wenn Sie es einmal probiert haben, werden Sie meiner Meinung nach nie wieder zurückkehren.

Leichtes 4-mm-Chassis mit einstellbarem Flex

Bei Rennen mit hohem Grip, niedrigem Grip oder gar keinem Grip ist Flex ein mächtiges Werkzeug. Dieses neue Chassis hat 6 verschiedene Taschen, die in den Schlüsselbereichen verteilt sind, um den Flex zu kontrollieren, ob vorne oder hinten und mehr in Richtung Mitte. Egal, ob Sie vorne mehr Flex wünschen, um die Lenkung zu kontrollieren, oder hinten mehr Flex, um den Grip am Hinterrad zu kontrollieren, mit diesem Chassis sind Sie bestens gerüstet. Eine weitere Einschränkung ist, dass das Chassis auch über 30 Gramm leichter ist als das Standard-Kit-Chassis.

Mit den verbauten Kohlefaserplatten sieht es wirklich teuflisch krank aus.

Fazit:
Während sich die GT-Klasse weiterentwickelt oder sich die Regeln ändern, war Serpent bei jedem Schritt dabei. GT ist eine Klasse, in der wir gerne Rennen fahren und an die Grenzen dessen gehen, was Kunden und Rennfahrer erwarten. Es ist wirklich einfach, wir wollen gewinnen, eigentlich warten, es ist mehr als das, wir wollen bei jedem Rennen, an dem sie teilnehmen, einen Serpent GT ganz oben auf jedem Podium sehen. Seit der Einführung des originalen S811 GT haben wir bei jeder Gelegenheit und Gelegenheit an der Entwicklung, dem Design, der Neugestaltung und der Innovation gearbeitet. Mit unzähligen Ideenschmieden, Konzepten und Rennfahrern, die unermüdlich testen, ist der brandneue SRX8GT ‘23 ein absoluter Volltreffer. Dieses Auto ist wohl der beste GT, den wir je produziert haben, und wir freuen uns, Sie damit gewinnen zu sehen.
Herzlichen Glückwunsch, wenn dies ein Auto ist, das Sie als Ihren nächsten GT in Betracht ziehen, werden Sie nicht enttäuscht sein.